Controversia sobre Shabat retrasa el tren Tel Aviv-Jerusalén

Controversia sobre Shabat retrasa el tren Tel Aviv-Jerusalén
La finalización de una conexión de tren rápido entre Tel Aviv y Jerusalén será retrasado por dos años debido a la negativa del Ministerio de Economía de Israel a permitir el trabajo en Shabat, dijo Ferrocarriles de Israel.

El comunicado emitido hoy dice que el proyecto, que está previsto que se complete en 2017, puede tomar hasta 2019, informó la Radio del Ejército. Ferrocarriles de Israel, que, como la mayoría de los organismos de transporte público en Israel no prestará servicios al público en general en Shabat, también dijo que cancelaría salidas inmediatamente antes y después de Shabat en favor del trabajo en la conexión rápida entre semana.
Las cancelaciones, que se cree que afectan a por lo menos 30.000 pasajeros, siguen una controversia relacionada con la compañía de trenes, el Ministerio de Economía con Aryeh Deri del partido ortodoxo Shas y el Ministerio de Transporte bajo la dirección de Israel Katz del Likud.
Katz dijo que el ministerio de Deri estaba bloqueando el trabajo en Shabat, pero la oficina del Deri dijo a la Radio del Ejército que «si Ferrocarriles de Israel quiere permitir el trabajo en Shabat, es necesario adjuntar la aprobación del ministerio de transporte y se concederá el permiso.»
La conexión actual de Ferrocarriles de Israel entre las ciudades, situadas a 47 millas de distancia, tiene un tiempo de viaje de 81 minutos.
El transporte público en Shabat es un tema divisivo en Israel, donde los defensores de la prohibición dicen que permitir el transporte público violaría el status quo – una serie de acuerdos alcanzados en la década de 1950 entre el gobierno laborista y líderes ortodoxos, que trató de regular cuestiones de la religión y el estado.
Muchos israelíes religiosos se oponen al transporte en Shabat porque lo perciben como una violación del quinto mandamiento, uno de los 10 mandamientos.
Pero muchos israelíes no religiosos perciben la prohibición como una instancia no razonable de la coerción religiosa, y la retención de lo que consideran como un servicio básico del Estado. Avigdor Lieberman, jefe del derechista secularista Yisrael Beitenu y ex ministro de transporte, dijo a la Radio del Ejército que el incidente de Ferrocarriles de Israel «muestra que el gobierno permitió que el público sea rehén de los partidos ortodoxos.»

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