La empresa israelí de tecnología de baterías Addionics recaudó una ronda de la Serie A de $ 27 millones para financiar sus esfuerzos en curso para rediseñar la arquitectura de la batería para el mercado de vehículos eléctricos e industrias similares con el fin de aumentar el rendimiento y reducir los costos, dijo la compañía el martes.
La inversión fue dirigida por Deep Insight, un fondo de riesgo israelí centrado en nuevas empresas de tecnología profunda y establecido por Jeff Horing, el fundador de Insight Partners, junto con las firmas israelíes Catalyst Fund y Delek Motors, y el Dr. Boaz Schwartz, director gerente de Deutsche Banco.
Entre los patrocinadores adicionales se encontraban la empresa estadounidense de aluminio industrial Novelis, la empresa canadiense de tecnología de movilidad Magna International, la japonesa JX Nippon Mining & Metals y el Dr. David Deak, un empresario estadounidense centrado en las cadenas de suministro de baterías y el almacenamiento de energía que anteriormente trabajó en las operaciones de baterías de Tesla. Se unirá a la junta directiva de Addionics.
Fundada en 2017, Addionics buscó repensar la arquitectura de la batería, desarrollando electrodos 3D inteligentes que, según dice, pueden mejorar el rendimiento, la capacidad, el tiempo de carga y la vida útil de la batería.
“Estamos cambiando la arquitectura de los electrodos, no la química”, dijo el Dr. Moshiel Biton, cofundador y director ejecutivo de Addionics, a The Times of Israel en una entrevista anterior. Al hacerlo, la tecnología de Addionics puede mejorar el rendimiento de las baterías sin importar el tipo de química de la batería. La empresa espera “integrar la solución en las líneas de producción y convertirla en un componente central del proceso de fabricación”, dijo Biton.
Explicó que las tecnologías de baterías existentes actualmente no eran aptas para respaldar un futuro de transporte totalmente eléctrico, principalmente debido al almacenamiento de energía. El diseño de la estructura 3D de Addionics, hecho con algoritmos y modelado de IA, brinda alta potencia y alta energía al permitir una mayor carga de materiales activos, mejorar la disipación de calor y la activación de los sistemas de enfriamiento, dijo. Sus geometrías de colector actuales abordan los desafíos térmicos, de densidad de energía y mecánicos que afectan a las baterías existentes, afirma la compañía.
Al centrarse en la arquitectura y la física, Addionics está «apostando a toda la carrera para hacer que las baterías sean más escalables y seguras, no solo en la química», donde los competidores actualmente están volcando sus energías, dijo Biton. «Somos agnósticos de la química, por lo que puede pensar en nosotros como una solución complementaria».
Addionics ya está trabajando con OEM (fabricantes de equipos originales) y empresas de primer nivel para integrar su tecnología en las líneas de ensamblaje existentes. El verano pasado, la compañía anunció una nueva asociación con el Centro para la Innovación de Procesos (CPI), un centro británico de tecnología e innovación, y el WMG de la Universidad de Warwick, un departamento académico centrado en la transferencia de conocimientos en ingeniería y tecnología, para cooperar en mejoras en Rendimiento de celdas de batería de iones de litio y procesos de fabricación. La colaboración se conoce como Proyecto STELLAR (Baterías de iones de litio con electrodos tridimensionales inteligentes con robótica automatizada) y está respaldada por Innovate UK, la agencia de innovación financiada por el gobierno.
La empresa israelí, con sede en Tel Aviv y Londres, dijo que planea utilizar la nueva inversión para ampliar su equipo, aumentar las actividades en EE. UU. y Alemania y llegar a la comercialización para 2024.
“Esperamos acelerar el desarrollo de nuestro producto y sentar las bases necesarias para la comercialización mientras seguimos comprometidos con nuestra misión de revolucionar la industria de las baterías mediante la construcción de la mejor arquitectura de celdas de batería del mercado”, dijo Biton en un comunicado el martes.
A principios de este mes, otra empresa israelí de tecnología de baterías, StoreDot, anunció que obtuvo una inversión de $ 80 millones liderada por el fabricante vietnamita de vehículos eléctricos VinFast, y presentó lo que llamó el «primer prototipo de batería dominante en silicio del mundo» capaz de recargarse en solo 10 minutos.
Fundada en 2012, StoreDot ha estado desarrollando tecnologías de baterías basadas en iones de litio utilizando nanomateriales y compuestos orgánicos e inorgánicos en un proceso que, según la compañía, redefine la química de las baterías de iones de litio convencionales y permite una carga ultrarrápida. Su tecnología de baterías está orientada a los mercados móviles e industriales.