Los nuevos túneles de Jerusalén y el sistema de carreteras buscan aliviar los atascos de tráfico para el 2024

Avance de la construcción para llevar la red vial transformacional un paso más cerca de la entrega.

Un importante proyecto de infraestructura de transporte en el norte de Jerusalén que incluye túneles y sistemas de carreteras está en camino de completarse el próximo año y ha prometido aliviar la congestión del tráfico hacia y desde los barrios del norte de la capital para 2024.

El proyecto de 1200 millones de NIS (340 millones de dólares), denominado túneles de French Hill, ofrece cuatro sistemas de túneles que se extienden unos 3,5 kilómetros (2 millas) bajo los cruces de French Hill, Kevarim y Coca-Cola, que se encuentran entre los más congestionados de la ciudad. Dos túneles de dos carriles que corren de este a oeste conectarán Jerusalén y Ma’ale Adumim, y dos túneles de un carril irán de Ramot a Pisgat Ze’ev y Neve Ya’akov y viceversa.

El proyecto, una colaboración entre el Ministerio de Transporte, la Municipalidad de Jerusalén y el contratista Moriah Jerusalem Development Company, comenzó en 2020 y está programado para completarse en dos años.

Un informe del Canal 13 de esta semana dijo que los equipos de construcción que trabajan a 35 metros (115 pies) bajo tierra dieron un gran paso adelante en los últimos días.

Una vez completado, ofrecerá una conexión rápida con la autopista 9 y luego con la autopista 1 a Tel Aviv. El alcalde de Ma’ale Adumin, Benny Kasriel, dijo al Canal 13 que el proyecto permitirá a los conductores viajar entre Jerusalén y Tel Aviv sin un solo semáforo. La nueva infraestructura también acelerará los viajes entre Jerusalén y el Mar Muerto, y Jerusalén y Ma’ale Adumim.

Diez ingenieros y cien trabajadores han estado involucrados en la construcción del túnel en los últimos dos años. A pesar de algunas objeciones de los ambientalistas, el municipio considera que el proyecto es esencial para el futuro de Jerusalén.

Pero los túneles del noreste son parte de un proyecto más grande para transformar el tráfico de Jerusalén y las formas en que las personas se mueven por la ciudad. Los túneles se conectarán con el tren ligero en French Hill Junction y unirán los vecindarios del norte con el resto de la ciudad.

Los nuevos túneles de Jerusalén y el sistema de carreteras buscan aliviar los atascos de tráfico para el 2024
El tren ligero de Jerusalén en la estación French Hill, julio de 2019. (Eli Ratner vía iStock by Getty Images)

Actualmente no hay indicios de que el proyecto se retrase, pero aún queda una cantidad considerable de trabajo por hacer, incluida la entrega de recepción de telefonía celular a toda la red del túnel.

Hay cientos de otros proyectos, valorados en NIS 1.1 mil millones ($ 310 millones) en curso en la ciudad para mejorar las conexiones de transporte, según los medios de comunicación en idioma hebreo.

Varios de estos se relacionan con las entradas y salidas hacia y desde la ciudad. Incluyen la ampliación de la Ruta 1, la creación de un nuevo intercambio más grande en Ben Gurion Boulevard, la mejora del Intercambio de Sakharov y la creación de 1,380 espacios adicionales para estacionar y viajar para unirse a la red existente para que un número cada vez mayor de personas pueda estacionar en el borde de la ciudad y luego usar el transporte público para moverse.

En el lado sur de la ciudad hay otro proyecto de túnel, para extender la Ruta 60 existente, agregando carriles de tráfico y un nuevo puente. El tren ligero sigue prolongándose por la línea roja y la línea verde, con los inicios de una línea azul. Y también se prometen más carriles para bicicletas y rutas para caminar.

El alcalde de Jerusalén, Moshe Lion, dijo al Canal 13 que Jerusalén estaba “en un momento histórico”.

“Estamos integrando diferentes proyectos de transporte en un sistema urbano que establecerá a Jerusalén como la ciudad más avanzada y accesible de Israel”, dijo Lion.

FuenteTOI

TE PUEDE INTERESAR

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí

Lo más reciente