La empresa israelí de tecnología inalámbrica «smart road» ElectReon está lista para ingresar al mercado estadounidense con el primer despliegue de su infraestructura de carga inalámbrica para alimentar vehículos eléctricos en Michigan.
La compañía dijo el miércoles que ganó una licitación para construir un sistema de carreteras eléctricas (ERS) en una vía pública en Detroit, la capital automotriz de larga data del país, conocida como Motor City, como parte de un programa llamado Piloto de carga de vehículos inductivos. por la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, en septiembre pasado. El programa tiene como objetivo probar carreteras electrificadas que, con suerte, eventualmente conducirán a una mayor adopción de vehículos eléctricos y promoverán la sostenibilidad ambiental, según su oficina.
“Mientras apuntamos a liderar el futuro de la movilidad y la electrificación impulsando la producción de vehículos eléctricos y reduciendo los costos para el consumidor, un sistema de carga inalámbrico en carretera es la siguiente pieza del rompecabezas para la sustentabilidad”, dijo el gobernador en un comunicado el miércoles.
El esquema piloto se ejecutará en asociación con el Departamento de Transporte de Michigan, que proporcionará $ 1.9 millones para el proyecto, la Oficina de Movilidad y Electrificación del Futuro de Michigan y la Corporación de Desarrollo Económico de Michigan. Será supervisado por el distrito de innovación de movilidad de la Estación Central de Michigan, en el vecindario más antiguo de Detroit. El proyecto también cuenta con el respaldo de Ford Motor Company, Next Energy, una organización con sede en Detroit centrada en tecnologías de movilidad, DTE Energy, una empresa de energía diversificada también con sede en la ciudad, y Jacobs Engineering Group, una empresa de servicios con sede en Dallas.
Fundada en 2013, ElectReon ha estado desarrollando un sistema para cargar vehículos eléctricos (EV) mientras están en pleno movimiento utilizando bobinas de cobre colocadas debajo del asfalto para transferir energía de la red eléctrica a la carretera y gestionar la comunicación con los vehículos que se aproximan. Los receptores se instalan en el piso de los vehículos para transmitir la energía directamente al motor y la batería mientras los vehículos están en movimiento, eliminando las preocupaciones sobre el rango de manejo limitado y la vida útil corta de la batería.
La compañía israelí abrió recientemente oficinas en Los Ángeles y reclutó al ex presidente del Consejo de la Ciudad de Nueva York, Corey Johnson, como consultor estratégico para el área de Nueva York.
Como parte del proyecto en Detroit, Electreon liderará el diseño, la evaluación, las pruebas y la implementación de la carretera electrificada con el objetivo de que esté operativa para 2023. Actualmente, el proyecto está programado para un tramo de carretera de hasta una milla de largo en Detroit. e incluirá carga inalámbrica dinámica y estacionaria.
“Estamos entusiasmados de ingresar al mercado de EE. UU. y colaborar con los líderes de la industria para mejorar aún más el ecosistema de movilidad del país”, dijo Stefan Tongur, vicepresidente de desarrollo comercial de ElectReon en EE. UU. Tongur dijo que la compañía esperaba trabajar con los departamentos de transporte, las agencias estatales y municipales, y los innovadores de la industria automotriz y de movilidad en Michigan, California y Nueva York, «en una infraestructura de carga que sea independiente del vehículo y que pueda incluirse en cualquier vehículo eléctrico».
“Nuestra tecnología tiene el potencial de respaldar flotas eléctricas de todo tipo, desde autobuses de transporte público hasta camionetas de reparto y camiones de larga distancia para logística”, agregó.
ElectReon CEP Oren Ezer dijo que era “un privilegio trabajar con el estado de Michigan para acelerar la transición a los vehículos eléctricos en Motor City”.
Ezer dijo que el acuerdo fue «un paso monumental» hacia la expansión de la presencia y el equipo de la compañía en los EE. UU. con «el lugar de nacimiento de la industria automotriz moderna» como primer paso.
“Planeamos aprovechar el historial probado de éxito de ElectReon a nivel mundial y demostrar su capacidad para ayudar a EE. UU. a alcanzar sus objetivos de electrificación y reducción de emisiones”, dijo Ezer.
Tim Slusser, el jefe de innovación de movilidad de la ciudad de Detroit, dijo que esperaba que este proyecto atrajera más empresas de tecnología de movilidad a Detroit. “La ciudad está comprometida a trabajar con empresas como ElectReon para ayudar a mantener a Detroit a la vanguardia de la tecnología de vehículos eléctricos y la innovación en movilidad”, dijo.
Carga inalámbrica en Europa e Israel
Con sede en la comunidad de Beit Yannai, en el norte de Israel, ElectReon ya tiene una serie de asociaciones en ejecución en Europa para probar su tecnología de carreteras inteligentes en Alemania, Francia y Bélgica.
En Suecia, ElectReon ha instalado un tramo eléctrico de 1,65 kilómetros (1 milla) utilizado por un autobús y un camión en la ruta de 4,1 kilómetros (2,5 millas) entre el aeropuerto y el centro de la ciudad de Visby en la isla de Gotland.
ElectReon también tiene una asociación en funcionamiento con la ciudad de Tel Aviv-Jaffa, que se expandió recientemente para incluir el despliegue comercial a gran escala de su infraestructura de carga inalámbrica para alimentar autobuses eléctricos en Tel Aviv junto con Dan Bus Company.
El verano pasado, ElectReon dio la bienvenida al expresidente israelí Reuven Rivlin como presidente de la empresa para “mejorar la colaboración de la empresa con los gobiernos y las empresas globales, así como para compartir nuestras actividades con los responsables de la toma de decisiones en todo el mundo”, dijo ElectReon en ese momento.
La compañía fue una de las cuatro firmas israelíes que fueron nombradas en la lista anual de las «100 mejores invenciones» de la revista TIME.
