De Haifa a Tel Aviv en 30 minutos: el comité de planificación aprueba el tren de alta velocidad

El proyecto de 12 mil millones de NIS hará que 2 líneas en Haifa se sumerjan bajo tierra, facilitando el acceso a la costa y liberando espacio para bienes raíces a medida que el servicio rápido lleva a los pasajeros entre las ciudades.

El Consejo Nacional de Planificación de Infraestructura anunció el lunes que había aprobado un proyecto para una conexión ferroviaria entre Haifa y Tel Aviv que se espera reduzca el tiempo de viaje entre las dos ciudades a solo 30 minutos.

Como parte del proyecto, se agregarán dos líneas subterráneas a las rutas existentes a nivel de superficie en Haifa y se detendrán en cuatro estaciones suburbanas, Lev Hamifrats, Kiryat Hamemshala, Bat Galit y Hof Carmel. Las líneas actuales que paran en esas estaciones se dedicarán en cambio a un servicio de tren rápido que va desde Nahariya en el norte hasta Tel Aviv, pasando por Haifa.

Se espera que el proyecto cueste NIS 12 mil millones ($ 3.9 mil millones)

Se estima que los tiempos de viaje son de 54 minutos desde Nahariya a Tel Aviv en lugar de la hora y 40 minutos del viaje de hoy. Haifa a Tel Aviv, con una parada en Hadera, será solo media hora.

Shlomi Heisler, presidenta del consejo de planificación, dijo que el proyecto «impulsará toda el área metropolitana de Haifa hacia adelante, una conexión de tren eléctrico rápida y eficiente desde el corazón de la metrópoli a la red de trenes de alta velocidad».

“Hoy, las vías del tren son un amortiguador entre Haifa y el mar, y el plan permitirá que la ciudad de Haifa esté conectada a su principal activo: el mar”, dijo.

El alcalde de Haifa, Einat Kalisch-Rotem, dijo que las nuevas líneas serán «una verdadera revolución para una ciudad que está desesperada por conectarse con su playa».

Las líneas utilizarán la próxima generación de trenes eléctricos previstos para el país, que aún no se han puesto en funcionamiento. Los trenes podrán alcanzar velocidades de 250 kilómetros por hora.

La ruta actual del tren continuará sirviendo a los suburbios al detenerse en las estaciones existentes.

El consejo de planificación dijo que prefería las rutas subterráneas en lugar de las alternativas de superficie, en parte para evitar dañar los espacios abiertos en Haifa y afectar el acceso a la costa y para liberar terrenos para proyectos de construcción residencial.

El municipio de Haifa tiene la intención de recaudar parte de los fondos para la línea de tren de la venta de bienes raíces residenciales, informó el sitio de noticias Walla.

El proyecto se alinea con el plan estratégico de Israel Railways para proporcionar redes ferroviarias eficientes entre las metrópolis del país. La compañía ferroviaria predice que para 2040 habrá 350 millones de viajeros al año en los trenes del país.

Te Puede Interesar

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí

Lo Último