El Comité de Planificación y Construcción Local de Tel Aviv ha dado luz verde a la «Torre Espiral» de Azrieli en Tel Aviv, cerca de las tres torres y el Azrieli Mall, que se espera que sea (al menos durante algún tiempo) la torre más alta de Israel.
El comité aprobó el permiso de construcción para el proyecto en condiciones, y una vez finalizada la fase del terraplén y los trabajos de excavación, la construcción de los sótanos y la construcción sobre el suelo comenzarán en los próximos meses.
La torre en espiral, que se construirá en el área en la que se encontraba el edificio Yedioth Ahronoth en Derech Begin en Tel Aviv, se elevará a una altura de 350 metros, 91 pisos y 350 metros. Hoy, la Torre Sharona, que también pertenece a Azrieli, es la más alta de Israel y se eleva a una altura de 238 metros. En el futuro, se espera que se construya una torre entre las ciudades y 120 en Ramat Gan, y ambas serán significativamente más altas que la torre en espiral.
La construcción de la torre se completará en aproximadamente 4 años, el área de la torre será de 150,000 metros cuadrados idéntica al área de las tres torres Azrieli existentes.
Sobre el suelo, la torre incluirá pisos comerciales en su base, pisos de oficinas hasta la mitad de la torre, sobre los cuales se encuentran pisos residenciales en alquiler que incluyen 171 unidades de vivienda, y en la parte superior un hotel de aproximadamente 250 habitaciones. En los pisos 91-90, se habilitará un restaurante de chef y una barra libre, con una vista de 360 grados. La torre fue diseñada por KPF, que diseñó 6 de los 10 rascacielos más altos del mundo, en colaboración con el arquitecto Moshe Tzur.
En abril pasado, Azrieli anunció el primer contrato de arrendamiento de la torre en espiral: la empresa de tecnología financiera Rapid alquiló 14.000 metros cuadrados en los 7 pisos superiores de la torre, por aproximadamente 27,5 millones de NIS al año.
Como parte de la planificación del proyecto, existe la intención de realizar un cambio en el espacio urbano que rodea todas las torres de Azrieli y mejorarlo para el tráfico peatonal y el uso de vehículos ecológicos. La intención es crear amplios pasajes entre el tren ligero y el tren pesado, ensanchar las aceras en favor de ciclovías y pérgolas de sombra, y desarrollar un paseo peatonal y ciclista en el lado oeste de los carriles de Ayalon y junto a ellos estacionamiento de bicicletas para 400 plazas de aparcamiento.
A pesar de la cancelación del proyecto de construcción de Ayalon, el municipio de Tel Aviv todavía tiene la intención de realizar una construcción parcial utilizando varios puentes, y se espera que Azrieli pague al municipio 21 millones de NIS.